В начале прошлой недели прошла очередная встреча рабочей группы по обсуждению актуальных вопросов бизнеса, связанных с переходом на электронные перевозочные документы (ЭПД). Хотелось бы отметить ключевые моменты, которые активно обсуждали участники. В этот раз, помимо вопросов обеспечения отказоустойчивости системы, одной из главных тем была адаптация ЭПД под потребности физических лиц. Обсуждали, какие каналы взаимодействия им нужны и как организовать работу с документами так, чтобы сохранить удобство и доступность. Результат не заставил себя ждать: 12 марта 2026 года вышел проект приказа Минтранса России (ссылку прилагаю), в котором перечислены исключения - кому после 01.09.2026 будет разрешено работать с ЭТрН и ЭЗЗ также, как и сейчас, на бумаге. В список попали: ☑️ Перевозка грузов по территориям с режимом повышенной готовности или ЧС ☑️ Перевозка воинских грузов ☑️ Перевозка, если грузоотправитель или грузополучатель - иностранное юридическое или физическое лицо ☑️ Каботажные перевозки, осуществляемые иностранными перевозчиками ☑️ Перевозки для особо важных государственных и оборонных нужд ☑️ Перевозка для ФЛ в личных целях (не связанных с предпринимательской деятельностью) Какие выводы? Здорово, что организована площадка, где бизнес может высказаться, где его слушают. Так что ждем подписания приказа. В следующем посте я подробно расскажу о том, как сегодня организован процесс работы с ЭПД в случае, если организация работает с водителями-ИП. #Справка