Обострение конфликта на Ближнем Востоке уже приносит выгоду портам Приморья, работающим с грузами в контейнерах. Меняющаяся с каждым днем мировая логистическая карта делает восток России одной из приоритетных точек поставок китайских грузов.   Средневзвешенная стоимость доставки 40-футового контейнера (СФЭ) из Шанхая в Москву по четырем наиболее популярным маршрутам в середине марта 2026 года составила $7,31 тыс. За месяц стоимость контейнерных перевозок увеличилась на 8%, в годовом выражении показатель вырос более значительно - на 15%.   Сложная геополитическая обстановка уже стала причиной введения дополнительных чрезвычайных надбавок к фрахту на маршрутах deep-sea из портов КНР в Новороссийск и Санкт-Петербург.   На этом фоне контейнеропоток на направлении Китай - Россия стал смещаться на маршруты через порты Приморского и Хабаровского краев и прямые контейнерные поезда.   В 2025 году в Дальневосточном бассейне морские порты перегрузили 2,33 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера), что на 13,2% меньше, чем в 2024 году. 📈 Подписывайтесь на PrimaMediaBiz