Lixiang дорожает и теряет позиции на российском рынке Прошлый год для бренда Lixiang оказался не особо успешным. Начало этого года тоже пока не сулит ничего хорошего. Цены растут, а продажи падают. Официальным дистрибьютером марки стала дочерняя структура китайской компании Sinomash Auto. Она консолидировала дилерскую сеть, но очень долго получала ОТТС. В итоге документ был получен и с декабря автомобили начали поставляться официальным путем. На настоящий момент по ОТТС ввезено уже порядка 1,5 тысяч машин. Параллельный «ручеёк» серого импорта «подсыхает». В октябре и ноябре «физики» завезли 1,8 и 2,0 тысячи Lixiang. В декабре ввоз сократился до 1,1 тысячи, а в январе «альтернативными путями» ввезено всего 172 машины. Пик продаж Lixiang был в 2024 году (23230 шт). В 2025 году продажи сократились почти вдвое (-45%) до 13105 единиц. В январе продано всего 643 автомобиля Lixiang. Это на 33% меньше, чем в январе прошлого года. Думаю, что главная причина провала продаж - это быстрый рост цен. Во-первых в этот процесс огромный вклад внёс постоянно растущий утльсбор. Во-вторых, официальные машины оказались существенно дороже «параллельных». За год средневзвешенная цена самой популярной модели Lixiang L7 выросла в среднем на 1,5 млн рублей, то есть почти на 20%. В итоге марка Lixiang потеряла лидерство в сегменте подключаемых гибридов (PHEV+EREV). 🤞 Удачи!