В январе 2026-го Рэй Барса (Ведущий инженер по АКБ, SpaceX) выложил разбор надёжности батарей Starlink по данным ~10 000 спутников на орбите. Самый большой набор реальной статистики по использованию литий-ионных аккумуляторов в космосе. Ключевые интересности: 1. Аккумуляторы формата 4680 - уже в космосе Спутники Starlink используют аккумуляторы точно такого же формата, как в Tesla Cybertruck и в части Model Y (сборки завода Giga Texas). Главная фишка - приличная плотность энергии (230 Втч/кг) и массивные медные электроды, которые одновременно работают как мощные теплошины. Они эффективно отводят тепло от внутренностей аккумуляторных ячеек, позволяя держать высокие зарядно-разрядные токи, а это критично важно, когда спутник то гонит терабайты через радиоаппаратуру, то активно маневрирует плазменными двигателями 2. Проверка на электрический пробой в АКБ Во время подъёма в ракете, и на НОО давление внутри спутника и вокруг шин падает до величин ниже 1 Торр (давление как на высоте около 50 км). По кривой Пашенa (зависимость пробивного напряжения от произведения давления на расстояние между электродами) в этой зоне наступает минимум: дуга возникает при гораздо меньших напряжениях, чем при нормальных условиях Наблюдали классическую цепочку развития дугового разряда: разряд на парах металла > каскадное увеличение тока разряда > полноценная плазменная дуга Главный вывод: квалификацию АКБ на устойчивость к дуговому разряду обязательно выполнять после вибро-, ударных и термических испытаний. Иначе в полёте возможен катастрофический пробой с потерей всей АКБ (раз так говорят - значит уже такое было) 3. Радиация - самые масштабные данные в истории Мега-группировка даёт уникальное преимущество: тысячи спутников одновременно собирают радиационные данные с обычных коммерческих КМОП-матриц технологических камер. Всего за 10 минут пролёта всей группировки строится детальная эпюра радиационного фона на низкой околоземной орбите - в частности, чёткая карта Южно-Атлантической аномалии по трекам заряженных частиц и шуму от протонов Измеренная суммарная доза оказалась заметно ниже консервативных расчётных оценок. Это позволяет увереннее применять недорогие коммерческие компоненты (COTS) и точнее настраивать систему обнаружения, изоляции и восстановления неисправностей - особенно для выявления неявных отказов, когда сбой не «вкл/выкл», а проявляется в аномальных скоростях изменения напряжения (dV/dt) или температуры (dT/dt) отдельных ячеек аккумулятора Остальное: Производство более 1000 спутников за квартал даёт 50 МВтч аккумуляторной емкости в год. Суммарно на орбите аккумуляторов только в Старлинках уже более чем на 100 МВтч. Кстати, получается, что масса АКБ на каждый спутник V2 Mini - около 54 кг (12.5 кВтч) Спутники V2 Mini, которые сейчас запускаются на Falcon 9 - целой пачкой добавляют пропускную способность 3 терабит в секунду, тогда как один запуск спутников V3 на Starship будет добавлять в 20 раз больше - 60 терабит в секунду Сейчас орбита 550 км, в 2026 опустят до 480 км. При этом без коррекции спутники сходят с 480 км орбиты примерно за один год, с высоты 350 км - за месяцы, с опорной орбиты (куда выводит их ракета) 280 км - за недели