🎯 ЦЕЛЕВАЯ ЛОВУШКА: СТОИТ ЛИ ГНАТЬСЯ ЗА БОНУСАМИ ЯНДЕКСА И КТО УБИВАЕТ КЭФЫ? Коротко: Цели (например, 5000 ₽ за 120 заказов) — это мощный инструмент Яндекса для управления водителями. Если ты работаешь только ради цели, ты рискуешь возить «мусор» и в итоге заработать меньше, чем те, кто ловит только жирные заказы. ⚖️ МАТЕМАТИКА ЦЕЛЕВОЗА: ГДЕ ПОДВОХ? Яндекс дает цель не для того, чтобы ты стал богаче, а для того, чтобы закрыть «дыры» в системе — короткие и невыгодные заказы, которые никто не хочет брать. Минусы погони за целью: 1. Пылесос заказов. Чтобы закрыть 120-150 заказов за неделю, ты вынужден брать всё подряд. Короткие поездки по 150 ₽, заказы в промзоны, из которых не выбраться, и «зеленку» без коэффициентов. 2. Износ машины и нервов. Больше заказов = больше пробега, больше посадок/высадок, больше шансов на конфликт или ДТП. 3. Скрытые расходы. Часто бонус за цель (допустим, 5000 ₽) едва покрывает лишний бензин и амортизацию, потраченные на «пустые» километры ради количества. 🔥 КТО УБИВАЕТ КЭФЫ? (ГЛАВНЫЙ СПОР) Правда ли, что целевозы рушат коэффициенты? Да, это чистая экономика. Чтобы зона «загорелась» фиолетовым, спрос должен превышать предложение. Как это работает: Если в районе 100 заказов и 50 машин — цена взлетает. Как это рушит кэфы: Если Яндекс выкатил жирные цели половине города, водители выходят на линию даже тогда, когда им это невыгодно, лишь бы «добить» количество. В итоге машин становится 150 на 100 заказов. Кэфы тухнут, город «зеленеет». Целевозы создают избыточное предложение. Агрегатору это выгодно: пассажир едет дешево, заказы вывозятся. Водителю — нет. 💬 Вопрос к знатокам: А как работаете вы? 👍 — Пылесошу всё ради цели, бонус лишним не бывает. 🔥 — Работаю только по кэфам, цели — это рабство. * 🤔 — Смотрю по ситуации, иногда добиваю, иногда забиваю. Пишите в комментариях свои расчеты: какая цель у вас сейчас и стоит ли она того? #таксиНН #яндекспро #целитакси #заработоктакси #водительтакси #nntaxist #кэфы #таксист #новоститакси Полезное: 🚖 Тг канал 📝 Читать в Дзен 💬 Обсудить