Омск 🚃🤷‍♂️ Пришло время рассказать о впечатлениях по работе общественного транспорта в этом городе. Был тут 4 года назад, поэтому было интересно сравнить было/стало. Как обычно, тезисно и без воды: - приличный темп обновления троллейбусов, автобусов, практически убраны из центра города маршруты малого класса; - продолжает развиваться проект «ТОК» (теплые закрытые остановки с торговыми объектами); - выделенки в городе появились, но камер для фиксации нарушений пока недостаточно; - работает безналичная оплата, есть транспортная карта и оплата по QR-коду; - цена проезда - 38 рублей, стоимость проездного на месяц пока не столь доступна, и следует продолжить оптимизацию тарифного меню; - состояние трамваев пока не способствует повышению пассажиропотока, и это, наверняка, следующее направление, которое получит развитие. С учетом темпа по другим видам транспорта есть надежда и на возрождение трамвайного сообщения; - требуется развитие путей в центр города, чтобы забрать основной пассажиропоток; - состояние самих предприятий достойное, порядок и компетенции в порядке; - в городе строится комфортное жилье, где важно немного на опережение действовать и планировать запуск маршрутов, закупку техники; - с учетом застройки уже сейчас требуется коррекция маршрутной сети; - для заботы о водителях на конечных остановках построена диспетчерская ( для обеда и отдыха); - от жителей есть много критики к частным перевозчикам, кто пока работает не всегда в интересах людей; - также предстоит обратить внимание на качество других остановок, где почти нигде нет схемы маршрутной сети; - проехал на 78 маршруте, тут есть аудио- и визуальная информация об остановках, что обычно в других регионах не работает. Если коротко, то изменения в Омске идут и в хорошем темпе, видимо, следующий этап - развитие трамвайного сообщения. Эти вопросы в конструктивном ключе обсудили на встрече с мэром города Сергеем Николаевичем Шелестом.