#поезда Один из ж/д ТГ-каналов вчера опубликовал шокирующую информацию от своего подписчика: на Московском вокзале под отправление «Ласточки» на 15:21 сообщением Санкт-Петербург – Тосно подана обычная электричка ЭТ2М. Ничего не ведающие пассажиры покупали в кассе билеты по повышенному тарифу, а оказывались в убитом «Торжке» 2008-го года постройки с двумя вонючими туалетами на восемь вагонов. Также в посте сказано, что, со слов контролеров, «такое происходит уже неделю». Лишь в 22:08 перевозчик сообщил, что «В связи с проведением технического обслуживания электропоездов «Ласточка» на отдельных рейсах произведена временная замена подвижного состава на электропоезда категории «Стандарт». Наши читатели помогли с уточнением. Оказывается, такие замены практиковались и в январе, и в феврале. Перевозчик понижение комфортности не афишировал, пассажиры помалкивали. «Прокатило» - решили железнодорожники, и перестали стесняться. В одном из недавних наших материалов мы рассказали об ужасах с ремонтом электричек в одном из московских депо. Судя по объяснению причины со стороны перевозчика, проблемы не только в Первопрестольной. Парк «Ласточек» и «Финистов» на Санкт-Петербургском узле достаточно обширен. Это и ЭС1П/ЭС2ГП, используемые на межобластных маршрутах, и ЭС2Г/ЭС104 на пригородных. Для их обслуживания нужна специальная инфраструктура, которая есть только в одном месте – на шести канавах депо «Металлострой». Проблема в том, что цеха с этими канавами принадлежат одному собственнику, на плечах которого скоростное и высокоскоростное сообщение, а пригородный парк – двум другим. Само собой, «Сапсаны» и межобластные «Ласточки» встают на сервисное обслуживание первыми, пригородные – как получится. Реконструкция четырех канав под обслуживание «Ласточек» на двух разных ремонтных площадках, начатая лет пять назад, уверенно буксует, не успев толком начаться. Может, именно здесь корень проблемы, а не в проведении технического обслуживания,заявленного перевозчиком? Как же раньше при таком же графике все поезда обслуживались «правильным» подвижным составом? Из позитивного. Хвала железнодорожникам, не допустившим к эксплуатации «Ласточки» с перепробегом от сервисного обслуживания ради сохранения графика. Не всё про потеряно. Vgudok в MAX