Пашинян снова поднял тему продажи концессии ЮКЖД.  На брифинге он заявил, что обсуждал эту тему во время телефонного разговора с Путиным пару дней назад.  Снова, но уже более акцентировано, возникла тема Казахстана, как возможного нового владельца: "Армения и Россия могут прийти к пониманию, что передача железных дорог республики на условиях концессии Казахстану приемлема для обеих сторон.." Сразу возникает вопрос, что думает по этому вопросу руководство Казахстана и собственно руководство КТЖ. Им эту идею можно подавать как "ответственный шаг в развитии Среднего коридора ..". Есть резон предложить концессию казахстанской группе TEXOL (владелец Атырауского вагоностроительного завода). Для сравнения, в их операционном управлении около 10 тыс грузовых вагонов разного типа, в то время как у ЮКЖД не многим более 2 тыс.  Кроме того, у Шоты Абхазава, основателя и владельца TEXOL, есть амбиции в сфере железнодорожного транспорта и логистики в СНГ.  И собственно армянские реалии ему тоже понятны.  Вопрос стоимости концессии: это будут $300-350 млн, или речь будет о политической сделке с меньшими цифрами. Но в любом случае, у РЖД выход из проблемного актива, что тоже неплохо.