🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡 🧡Toyota Sprinter Второе поколение (E20; 1970)🧡 🧡В мае 1970 года «Спринтер» был выпущен как родственный автомобиль купе «Королла» второго поколения, поскольку купе больше не было эксклюзивной моделью «Спринтера». Компания «Тойота» пообещала своим дилерам «Тойота Королла Стор» в Японии, что они получат эксклюзивные права на продажу «Короллы». Чтобы продавать «Спринтер» через дилерскую сеть «Тойота Авто Стор», на нём больше не было шильдика «Королла», хотя различия были в основном косметическими. Версия Corolla в кузове универсал/фургон (KE26/TE28V) не была доступна для Sprinter. 🧡Двигатели 3K/3K-B были унаследованы от предыдущего поколения, с дополнительными двигателями 3K-D с одним карбюратором и 3K-BR с двумя карбюраторами и высокой степенью сжатия. В сентябре 1970 года в линейку был добавлен двигатель T объёмом 1407 куб. см, за которым последовали более мощные двигатели T-B/BR/D для спортивных моделей SL/SR, которые в апреле 1971 года можно было оснастить новой 5-ступенчатой механической коробкой передач. 4-дверная версия седана Sprinter дебютировала в августе 1971 года вместе с обновлённым купе.[10] В марте 1972 года линейка купе получила двигатель DOHC 2T-G объёмом 1588 куб. см; эта модель была известна как Sprinter Trueno, близнец Corolla Levin. В августе 1972 года был проведён ещё один фейслифтинг, и для спортивных моделей SL/SR с двигателем 3K-B/BR объёмом 1,2 л стала доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Версия двигателя 2T-G с двумя карбюраторами OHV под названием 2T-B/BR была выпущена в апреле 1973 года специально для моделей SL, SR и более дешёвой модели Sprinter Trueno под названием «Sprinter Trueno J».