Доукон. Также известен, как плавающее уплотнение. По сути же, доукон устроен из 4х частей. 2 металлических кольца, трутся друг о друга. 2 резиновых кольца, играют роль и уплотнения и мягкой постели, что даёт уплотнению гибкость. Доукон позволяет удерживать, трансмиссионное масло внутри редуктора. Если, уплотнение выходит из строя, мы сможем наблюдать масляное пятно под редактором с внутренней стороны, на грунтозацепе. Что бы убедиться в поломке доукона, необходимо понаблюдать уровень трансмиссии в редукторе, если снижается, значит ДОУКОН под замену, или как минимум нужно разобрать и смотреть. В целом, поломка доукона может быть разной, 2 варианта. Либо метал. кольца ломает, либо резиновые кольца теряют свою работоспособность. Ну или все сразу. Есть мнение, что доуконы ломает, если ты разворачиваешься при помощи ковша на бортовых. Это бред! Доуконы выходят из строя по причине перегрева, то есть вопрос к времени движению и остановкам после движения. А так же, если подшипник сильно изношен.