В Китае развернулась настоящая автомобильная драма: тысячи электрокаров Lifan стоят брошенными и ржавеют под открытым небом. Это не свалка — это результат провала сразу двух крупных проектов. История начиналась многообещающе. Lifan, известный производитель недорогих копий иностранных авто, в 2015 году вышел на рынок электромобилей и запустил сервис аренды Panda Auto. Он стремительно набрал обороты: работал в 12 городах и имел более 4 миллионов пользователей. В 2016 году Panda Auto объединилась с Lifan и решила идти ва-банк — нарастить автопарк и внедрять автономное управление. Но испытания в Чунцине обернулись провалом: технологии были сырыми, а инвестиции — огромными. Компания покатилась к финансовой яме. К 2020 году Lifan объявила о банкротстве. Geely выкупила активы, но Panda Auto в их планы не вошла. Сервис, заваленный долгами, тоже обанкротился. Результат: более 20 000 новых электромобилей, которые не успели продать или поставить в работу, просто оставили на гигантских стоянках.