📃 Принят новый закон для эксплуатантов БАС в России С 1 марта 2026 года беспилотники массой от 250 граммов обязаны будут передавать данные о полётах в государственную систему «ЭРА-ГЛОНАСС». А с 1 марта 2027 года аналогичное требование распространится на пилотируемые воздушные суда массой от 115 кг до 15 тонн, оснащённые идентификаторами. Постановление опубликовано 10 февраля. Речь идёт о мониторинге гражданских воздушных судов — это важный шаг к реализации концепции «Бесшовного цифрового неба». 🔎 Что меняется Беспилотники тяжелее 250 г начали оснащать идентификаторами ещё в 2025 году, но не было ясности, куда передавать данные. Теперь определён конкретный контур. Борт должен передавать в режиме реального времени: индекс и категорию ВС координаты высоту другие параметры полёта Передача будет идти через государственную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Фактически государство получает инструмент для мониторинга всех гражданских БПЛА в воздухе. Это: снижает риски конфликтов в воздушном пространстве ограничивает нелегальные полёты повышает прозрачность рынка ✈ Масштаб влияния Под новые правила подпадает около 5200 воздушных судов малой авиации, включая: ~2250 лёгких самолётов (в том числе типа Ан-2) ~2800 вертолётов Впервые появляется возможность круглосуточного мониторинга сегмента авиации, который исторически оставался «полупрозрачным», особенно вне контролируемого воздушного пространства. По сути, это шаг к модели UTM-наблюдения — цифрового управления низковысотным воздушным движением. ⚠ Спорные моменты Часть экспертов малой авиации выражает сомнения в технологической надёжности передачи данных в условиях нестабильного мобильного интернета — на высотах и вне городской инфраструктуры. В АО «ГЛОНАСС» уточняют: «ЭРА-ГЛОНАСС» — это не устройство идентификации, а цифровая платформа, способная принимать данные от: 🔹 GSM-устройств 🔹 спутниковых трекеров 🔹 гибридных систем 🔹 АЗН-В 🔹 помехозащищённой аппаратуры Далее информация передаётся в федеральные и региональные ведомства, коммерческие платформы и пользовательские интерфейсы. Отдельно подчёркивается, что используется радиопокрытие всех четырёх федеральных операторов связи с возможностью накопления истории трека даже в зонах точечного ограничения сигнала. Это системный инфраструктурный шаг. Создаётся цифровая база, необходимая для масштабирования рынка беспилотной авиации. Если система будет работать стабильно, она может стать ключевым инструментом для: снятия части ограничений в небе роста коммерческого применения БПЛА повышения доверия к отрасли. Фактически Россия формирует архитектуру цифрового контроля воздушного пространства нового поколения. #БАС #БПЛА #дроны #ЭРАГЛОНАСС #UTM #авиация #цифровоенебо #регулирование #беспилотники 📲TapLink (все наши ресурсы)