🚨 Досмотр на вылет: как реформа экспедирования может ударить по малому и среднему бизнесу Ассоциация «Сообщество топ‑менеджеров логистических компаний» (СТМЛК) предупреждает Минтранс о системных рисках введения новых обязанностей для экспедиторов с 1 марта 2026 года. Эксперты считают, что в текущей редакции нормы нереализуемы для большинства компаний и могут привести к коллапсу цепочек поставок, особенно в B2B и интернет‑торговле. Что обсуждают и почему это важно - Расширение обязанностей экспедиторов по документированию, досмотру и контролю грузов. -Международные мультимодальные перевозки: российский экспедитор часто не имеет доступа к грузу в третьих странах. -Участники рынка уверены: ни одна из пяти моделей работы экспедиторов не обеспечивает выполнимость требований без существенных затрат и риска для бизнеса. Проблемы для разных игроков Малый и средний бизнес: дорогостоящие требования к оборудованию, лицензиям и инфраструктуре; для микропредприятий выручкой до 120–500 млн руб резко возрастает риск банкротства. Правовая неопределенность: перечень запрещённых к перевозке предметов и веществ ещё не опубликован. Ответственность распределяется неочевидно: в мультимодальных цепях сложно понять, кто и за что отвечает. Время перехода: эксперты считают, что переходный период в 2–3 года необходим. Рекомендации СТМЛК -Официально опубликовать перечень запрещённых предметов и веществ. Ввести градацию обязательств по масштабу бизнеса. -Распределить досмотровые функции: между грузоотправителем, специализированными постами контроля или крупными логистическими парками. -Внести поправки в Устав автомобильного транспорта и в типовые договоры перевозки — чётко зафиксировать роли, ответственность и оплату услуг досмотра. -Обеспечить переходный период 2–3 года и вынести единую политику штрафов для всех участников цепи. Как бизнесу действовать сейчас -Мониторить регуляторные изменения и сроки внедрения норм. -Вести переговоры с лоббирующими организациями и отраслевыми объединениями. -Провести аудит цепочек поставок, рассчитать влияние новых требований на стоимость и сроки. -Рассмотреть альтернативы и диверсификацию контрагентов; подготовить планы перехода к новым процессам. -Поддерживать коммуникацию с регуляторами и партнёрами для оперативного реагирования на изменения. Мы будем держать вас в курсе важных обновлений по мере появления новой информации. #логистика #экспедиторы #Минтранс #цепочкипоставок