✈️🚙 Анализ безопасности авиационного и автомобильного ПО Основным нормативным документом, регламентирующим разработку встроенного программного обеспечения для авиационной техники, является стандарт КТ-178С. Для дорожных транспортных средств аналогичную роль выполняет серия стандартов ГОСТ Р ИСО 26262, в частности часть 6, посвящённая разработке программного обеспечения. Подходы к разработке программного обеспечения в авиационной и автомобильной промышленности имеют как общие черты, так и существенные различия. Общность проявляется прежде всего в организации процесса разработки: и КТ-178С, и ГОСТ Р ИСО 26262 обязуют применение V-образной модели жизненного цикла, в рамках которой разработка программного обеспечения начинается с разработки требований, далее выполняется проектирование архитектуры и реализация программных компонентов, а на каждом этапе проводятся соответствующие процедуры верификации. [читать далее] ❓А как вы считаете: достаточен ли авиационный подход, при котором анализ безопасности архитектуры ПО не выполняется только на системном уровне, или же автомобильная практика с обязательным анализом программной архитектуры выглядит более обоснованной? Поделитесь своим мнением в комментариях. 😃 [FTS] Экварта | Лицом к безопасности