❗️Honda впервые фиксирует годовой чистый убыток с момента выхода на биржу почти семь десятилетий назад❗️   В течение двух лет компании грозят убытки в размере до ¥2,5 трлн ($15,7 млрд).Производство трех новых моделей электромобилей в Северной Америке больше в планах нет.   Из комментариев компании 👇 ❎ Стратегия электрификации автомобилей на сегодняшний день и изменения в деловой среде: Honda масштабно двигалась в сторону популяризации EV, основываясь на убеждении, что электромобили станут оптимальным решением для достижения углеродной нейтральности (особенно для малогабаритных ТС, включая легковые) в долгосрочной перспективе. Но в настоящее время прибыльность автомобильного бизнеса Honda снижается, и причины главным образом две: 1) неблагоприятное влияние изменений в тарифной политике США на бизнес по производству бензиновых и гибридных автомобилей; 2) снижение конкурентоспособности продукции Honda в Азии в связи с увеличением ресурсов, выделяемых на разработку электромобилей.   Кроме того, деловая среда в автомобильной отрасли, окружающая Honda, претерпевает резкие изменения, а перспективы смутные. ВСША рост рынка электромобилей замедлился из-за ряда факторов, включая смягчение регулирования в отношении ископаемого топлива и пересмотр программ стимулирования продаж электромобилей.   Более того, в Китае потребители все больше ценят в автомобилях не аппаратные характеристики, такие как экономичность и пространство в салоне, а программные функции, которые будут постоянно совершенствоваться в соответствии с предпочтениями клиентов. Это усилило конкуренцию из-за быстрого появления новых производителей электромобилей, которые используют свои короткие циклы разработки продукции и сильные стороны в области технологий программно-определяемых транспортных средств (SDV), включая передовые системы помощи водителю (ADAS).   ❎ Убытки, связанные с пересмотром стратегии электрификации автомобилей: Компания приняла решение отменить разработку и вывод на рынок трех моделей электромобилей, которые планировалось производить в США, а именно Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX. Кроме того, с учетом усиления конкуренции в Китае, Honda пересмотрела возможность возмещения инвестиций, учитываемых по методу долевого участия, и теперь ожидает убытков от обесценения инвестиций.   В результате, за текущий фин. год Honda ожидает отразить: 1) операционные расходы в размере от ¥820 млрд до ¥1,12 трлн; 2) долю убытков от инвестиций, учитываемых по методу долевого участия, в размере от ¥110 млрд до ¥150 млрд. Более того, в неконсолидированной отчетности за тот же фин. год Honda ожидает отразить специальные убытки в размере от ¥340 млрд до ¥570 млрд. Суммы являются предварительными оценками на 12 марта 2026 (окончательно – в отчетности за год, заканчивающийся 31 марта 2026).   Кроме того, в следующем фин. году или позже могут возникнуть дополнительные расходы или убытки в связи с вышеупомянутой переоценкой стратегии электрификации автомобилей.В совокупности с убытками, которые будут отражены в текущем финансовом году, общая сумма убытков (предварительно)составит максимум ¥2,5 трлн.   По факту 👇 1️⃣Honda #HMC была наиболее агрессивной среди японских автопроизводителей в развитии электромобилей, стремясь к 100%-ному переходу на автомобили с аккумуляторными батареями и топливными элементами к 2040 году, но спрос на американском рынке оказался «менее половины от того, что предполагали» (теперь говорится о планах выпустить больше гибридов). 2️⃣Списания усугубляют серьёзные убытки глобального автопрома, превышающие $65 млрд, из-за сокращения планов в EV-сегменте(Stellantis и Ford понесли убытки в размере $26 млрд и $19,5 млрд после отмены запуска). 3️⃣CEO Honda Тошихиро Мибе обязался вернуть 30% своей месячной зарплаты за три месяца из-за потерь, связанных с изменением стратегии(руководители автомобильного бизнеса вернут 20%). 4️⃣Отмена электромобиля, разрабатываемого совместно с Sony для рынка США п