Рынок ждал послаблений, но выходит наоборот. Готовятся изменения, которые одновременно бьют по ввозу через ЕАЭС и по установке ЭРА-ГЛОНАСС. 1. Ввоз через ЕАЭС теряет экономику Минпромторг готовит механизм, при котором импорт через страны союза больше не даёт ценового преимущества. Раньше за счёт льгот, разницы пошлин и корректировок инвойсов можно было серьёзно экономить. Сейчас эту разницу хотят нивелировать. Как это будет работать: Российская таможня будет пересчитывать платежи так, как будто автомобиль ввозился напрямую в РФ. Если фактически уплачено меньше, разницу доначислят в утильсбор. Под контроль попадают все схемы ввоза через ЕАЭС, в том числе оформление на физлиц. Что это значит на практике: • Беларусь. Любые льготные и обходные схемы теряют смысл. Сэкономленное всё равно взыщут при ввозе в РФ. • Кыргызстан. Занижение стоимости в инвойсах больше не даёт эффекта, расчёт будут вести по контрольным ценам. То есть сама форма оформления уже роли не играет. Смотрят финальную экономику ввоза и выравнивают её до уровня прямого импорта в РФ. По льготам: Ставки 3 400 / 5 200 ₽ для авто до 160 л.с. пока сохраняются, но рынок ожидает, что это временно. По срокам: В самом проекте точной даты нет, но в сопроводительных документах фигурирует 1 апреля. По сути это дедлайн, после которого экономика «серого» ввоза меняется. Изменения скорее примут, нежели отправят постановление на доработку. 2. ЭРА-ГЛОНАСС. Формальные установки больше не пройдут С той же даты ужесточают требования к установке системы. Теперь всё должно стоять полноценно и соответствовать нормам. Варианты, когда кнопку ставили просто для отчёта в бардачок или скрыто, больше не проходят. Дата вступления новых требований в силу также, 1 апреля 2026. Итог простой. Кто планировал завозить мощные автомобили по старым расчётам, сейчас последнее окно. Дальше правила, платежи и сама экономика ввоза будут уже другими.