На чистом сверхзвуковом режиме (без учёта других этапов полёта) наиболее эффективно треугольное (дельта‑крыло). Почему? Острая передняя кромка задерживает возникновение ударных волн. Тонкий профиль снижает аэродинамическое сопротивление. Жёсткость позволяет выдерживать высокие нагрузки без дополнительного усиления. Стабильность на сверхзвуковых скоростях. Однако выбор всегда компромиссный: для многорежимных самолётов (которые должны хорошо летать и медленно, и быстро) чаще выбирают стреловидное крыло или крыло изменяемой стреловидности; для чисто сверхзвуковых перехватчиков или сверхзвуковых пассажирских лайнеров — дельта‑крыло. Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 — один из примеров отечественного летательного аппарата с треугольным (дельтавидным) крылом.