Ормузский пролив закрыт. Почему это коснётся каждого, кто ведёт международную торговлю (даже если вы не в курсе, где он). Честно говоря, это тот случай, когда за привычку «подождём — увидим» придётся платить из своего кармана. Причём больно. Вся наша работа в последние несколько лет, по сути, это увидеть в этом хаосе, куда пойдёт рынок и заблаговременно постараться подстелить соломку или обернуть ситуацию себе в прибыль. 💫Что же значит для нас ситуация с этим проливом злощастным - 💫- логистика растёт - причём уже сейчас ставки на море из Китая в Россию выросли на 400 баксов, и продолжат расти. 💫- фабрики пересчитают прайсы. Потом эти цифры упадут вам в закупку. И тут не успел оглянуться, а ты уже проснулся в другой экономике, где старые финмодели можно выбрасывать в мусорку. В общем к чему это я, в мире всё так взаимосвязано, как мы, мне кажется, никогда не подозревали, поэтому мой совет следить за новостями и постараться понять - а может ли это повлиять на меня? Это капец как сложно понять, особенно, если ты ещё и спокойненько возил карго за 2 бакса/кг и не думал ни о чём больше.... Мой совет: не ждите, пока кассовый разрыв постучит в дверь. Проверьте «тонкие места» прямо сейчас. Я бы на вашем месте прошёлся по чек-листу:💫 1 - Поставщики: Спросите прямо — когда и на сколько планируют поднимать цены? (помним ,что помимо всего ещё и в Китае убирают субсидии на возврат ндс,что повлекло уже рост цен) 2 - Логистика: Накиньте сверху 15% к расходам. Выживет ваша модель или нет? 3 - Зависимость: Насколько ваш товар завязан на конкретный регион, поставщика, покупателя? может стоит подумать о диверсификации рисков? В общем предупреждён - значит вооружён, а если ещё и подготовился, так вообще красавчик )) Друзья, признавайтесь, насколько вы в теме? На сколько уже повлияло всё происходящее? 💫А может ещё и пройдётесь по чек-листу и поделитесь результатами?