ОАК отправила три своих новых самолета испытывать обледенение Три новых самолета Объединенной авиастроительной корпорации –турбовинтовой Ил-114-300 и импортозамещенные версии регионального Superjet 100и среднемагистрального МС-21 собрались в аэропорту Талаги Архангельска. Там они будут проходит сертификационные испытания в естественных условиях обледенения. Для этого самолеты оснастят специальным оборудованием, включающим в себя датчики и камеры видеофиксации. В процессе испытаний специалисты будут наращивать и «сбрасывать» лед на опытных воздушных судах, чтобы подтвердить их возможность работать в условиях Арктики. Испытания в Архангельске являются частью программы сертификационных испытаний для новых российских самолетов. В компании «Ил» рассчитывают, что Ил-114-300 получит сертификат типа уже в марте этого года, ранее заявлял ее управляющий директор Даниил Бренерман. МС-21 и SJ-100должны получить одобрение авиационных властей до конца 2026 г. Сейчас в испытаниях участвуют две опытных машины МС-21 и три прототипа регионального самолета. Завершение сертификационных испытаний позволит начать поставки новых машины, что по замыслу властей, позволит российским перевозчикам увеличить свои провозные мощности и как следствие нарастить объем пассажирских перевозок. В 2025 г. они впервые за последние три года снизились в годовом исчислении на 3%, до 108,5 млн человек. Фото: ОАК/Святослав Морозов Подписаться на @ATOjournal