Вообще, надо сказать, что парни, которые помогают нашему проекту электроникой, в своем деле настоящие профессионалы. Кроме помощи нам, они помогают бойцам и умельцам народного ВПК, которые к ним неоднократно обращались с самыми разными задачами. Недавно товарищи, которые занимаются сборкой РЭБ, как переносного с питанием от АКБ, так и автомобильного постоянно пожаловались на качество DC/DC преобразователей, которые формируют 28В для питания модулей. Проблема не новая, обсуждений в различных тематических каналах было достаточно и наши помощники решили сделать свой DC/DC для РЭБ модулей до 100 Вт. В чем особенности: - сделали упор на надежность преобразователя, используются только твердотельные полимерные и керамические конденсаторы, в общем, не экономили на компонентах; - преобразователь оптимизирован для работы в автомобильной сети 12В, то есть имеет все необходимые цепи защиты и может выдерживать импульсы вплоть до 90В; - помимо DC/DC на плату добавлен hot swap контроллер, который защищает от переполюсовки, от пониженного (UVLO) и повышенного (OVP) напряжения в бортовой сети, и от короткого замыкания (OCP); - у устройства хороший КПД во всем диапазоне нагрузок 93...97%, а следовательно и тепловой режим, модули холодные даже если нагрузка оказалась выше номинальной. Данный преобразователь довольно прост в производстве, не содержит дефицитных компонентов и софта, весь функционал реализован аппаратно. ТТХ модуля: - Напряжение питания: 9.5...16.5В - Выходное напряжение: 28В - Выходной ток: 8А (фактически до 12А длительно) - КПД: до 97% - Габариты: 74х44х25 мм - Защиты: OCP, OVP, UVLO, OTP - Температуры эксплуатации: -40...+65 °С Поставка модуля может производиться и с радиатором и без него для установки на другой радиатор или корпус. На плату преобразователя наносится защитное покрытие от влаги (УР-231 в 2 слоя). Кому интересно, пишите в бота обратной связи @MaxPersey_bot