Знаете ли вы, почему перестали использовать этилированный бензин? Этилированный бензин запрещен к производству и обороту на территории Российской Федерации с 2003 года (когда вступил в силу соответствующий закон от 15 ноября 2002 года). Это связано с тем, что он содержит антидетонатор (присадку, увеличивающую октановое число и детонационную стойкость топлива) на основе тетраэтилсвинца (ТЭС). Автомобиль, работающий на таком топливе, за каждые 100 км пробега выбрасывает в атмосферу 3–4 г свинца, который является сильнейшим ядом для человека и окружающей среды. Отказаться от ТЭС пришлось и в связи с массовым переходом автомобилей на инжекторную систему впрыска. Использование в таких авто бензина с ТЭС приводит к порче датчиков системы впрыска и дорогостоящего платинового каталитического нейтрализатора. Появление технологии каталитического крекинга позволило получать высокооктановый бензин без токсичных свинцовых присадок. Параллельно были найдены более безопасные октаноповышающие добавки, такие как эфиры (МТБЭ) и этанол. Для справки: в США федеральный запрет на использование этилированного бензина для дорожного транспорта введен в 1996 году, в Европейском союзе полный запрет действует с 2000 года, последней страной стал Алжир в 2021 году. Интересно, что единственным видом топлива, в котором во всем мире до сих пор вынуждены использовать ТЭС, является авиационный бензин для поршневых двигателей. На сегодняшний день не существует массовой, одобренной и столь же эффективной присадки, которая обеспечила бы для них необходимые характеристики топлива. Так как большая часть мирового авиапарка была спроектирована под топливо со свинцом, а перепроектирование и повторная сертификация крайне дороги, использование свинца в топливе для поршневых авиадвигателей пока считается безальтернативным. Будем надеяться, что отрасль решит эту проблему в самое ближайшее время. В любом случае, по сравнению с автомобильным транспортом, объемы потребления авиационного бензина несопоставимо малы, что снижает остроту экологической проблемы, хотя загрязнение все равно происходит. Кстати, авиационный керосин, который используется для реактивных (турбинных) двигателей современных самолетов и вертолетов, ТЭС уже не содержит. #этоИнтересно #AGA #серияF