ПРО АВТО 🛞

🔥MANHART превратил BMW M5 Touring в 900-сильного зверя: универсал, который рвет суперкары. Гибрид форсировали на 183 силы, добавили адский выхлоп и гоночные даунпайпы — сарай мечты вышел на охоту. Про авто 🛞 подписаться

🏎️ Полноразмерная LEGO Ferrari установила мировой рекорд 🤩 Умельцы собрали полноразмерный 12Cilindri Spider из 554 000 деталей. 2300 часов работы — и 1,8 тонны пластика. Конструктор, на котором реально можно шиковать. 🧱🔥 Про авто 🛞 подписаться

⚡️Wuling Hongguang Mini больше не шутка: Китайцы выкатили обнову своего дешёвого электрокрохи. Что имеем: ценник в 2 раза ниже, чем у Гранты — всего 500 тысяч рублей. А за эти деньги: стильный дизайн, 10,1-дюймовый экран с CarPlay и 300 км по городу. Младший брат Матиза даст фору многим! 🚙💨 Про авто 🛞 подписаться

🆕 В Китае засветился новый кроссовер от Volkswagen — ID. ⚡️ Unyx 08 EV, разработанный специально под местный рынок — и стоит от ₽2,8 млн. ⚡️Полностью электрический, с запасом хода до 730 км и мощностью до 496 л.с. Внутри — два гигантских экрана, кресла с 10-точечным массажем и даже встроенный холодильник на 6,7 литра. 💰 Стартовая цена — $34 760 (≈ ₽2,8 млн), топ — $43 450 (≈ ₽3,5 млн). Про авто 🛞 подписаться

🔥 На продажу выставили легендарный Ford Escort — тот самый, на котором Ken Block жёг в джимхане. ⚙️ Меньше тонны веса, 333 силы под капотом и до 9000 об/мин — прокачанный мотор Millington объёмом 2,5 литра. Снаружи — агрессивный обвес Rocket Bunny, внутри — каркас безопасности, ковши от Recaro и руль Sparco. 💰 Аукцион ещё в разгаре, но ставки уже улетели за $200 000 (≈ ₽16 млн). Про авто 🛞 подписаться

💰 Минпромторг расширил «налог на роскошь» — теперь в списке уже 573 модели авто. Под удар попали все машины дороже ₽10 млн: от привычных Audi, BMW и Mercedes до люкса уровня Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce. И да, китайцы наступают — в перечне всё чаще мелькают Lixiang, Zeekr, Voyah, Hongqi, Aito, BYD, Tank и даже Xiaomi. Про авто 🛞 подписаться

📉 Конец эпохи перфекционизма: Toyota смягчает свои легендарные стандарты качества — ради экономии. Глава компании Кодзи Сато признал: раньше в утиль отправляли детали из-за мелочей — оттенка проводки, едва заметных складок на руле или микропятен на панелях. Теперь планка ниже: требования ослабят там, где это не влияет на безопасность, но серьёзно бьёт по бюджету. Про авто 🛞 подписаться