Транспорт Будущего

С электродвижками для дронов есть сложность, про которую все знают, но молчат (потому что сделать как будто ничего нельзя). Они... греются. Магнитные поля в двигателе во время работы постоянно меняют направление. Из-за этого немалая часть энергии теряется в виде тепла. Причина — использование стальных сплавов для производства статоров и роторов. И чем меньше двигатель, тем серьезнее «потери в железе». Европейские исследователи придумали, как сделать сплав аморфным. И получили буквально «мет...

Китайские инженеры запустили промышленное производство углеродного волокна класса Т1200. Пишут, что это «прорыв» и «новое поколение карбона» в промышленных масштабах. Судите сами, материал: ⏩ в 10 раз тоньше человеческого волоса; ⏩ в 10 раз прочнее стали; ⏩ обладает всего одной четвертой плотности стали. Объем производства пока относительно небольшой (100 тонн), а использовать собираются для производства спутников, человекоподобных роботов и дронов, конечно. Легок на подъем и крепок духом @tbdro...

И швец, и жнец, и на дуде игрец: программа универсальности «ТБ» Чтобы добиться успеха в жизни, нужно дом построить, ребенка родить, дерево посадить, и… стать начальником. А что если без последнего пункта? Сотрудник может расти горизонтально: наращивать число своих навыков, получать дополнительные доступы и новый практический опыт на самых разных станках. Пройдя этот тернистый, но интересный путь, рабочий возвращается на свое родное место. Теперь он всегда готов заменить товарища в трудную минуту...

В Университете Арканзаса разработали наноразмерное покрытие из сульфида циркония, которое продлевает срок службы литий-ионных батарей. Популярный материал для катодов — литий-никель-марганцево-кобальтовый оксид (NMC811). Есть достоинства: высокая плотностью энергии и относительно низкой стоимость. И недостатки, главный из которых — выделение кислорода во время циклов зарядки и разрядки. И это проблема: ⏩ кислород вступает в реакцию с электролитами батареи; ⏩ образуются газы и другие побочные про...

«Транспорт Будущего» рекомендует: 20 марта в Петербурге в рамках «АвиаЦифры 2026» пройдет мероприятие, на котором должен быть каждый человек, который занимается разработкой дронов, — демо-день Индустриального центра компетенций БАС. Ключевой доклад посвящен особенностям работы интеллектуальной платформы «Цифровое небо». Не секрет, что на этой платформе строится «расширенный» ЭПР. Организаторы утверждают, что среди слушателей будут представители Минпромторга, в том числе «ответственный за дроны» ...

Это оператор-наладчик станков с ЧПУ Вадим Гапченко. Вадим — постоянный участник конкурса рационализаторов «Есть идея!», который раз в несколько месяцев проходит среди сотрудников «Транспорта Будущего». Дважды — безрезультатно. А на третий раз получил главный приз за свою идею вакуумной упаковки стальных деталей. Упорство вознаграждается. Будь как Вадим. @tbdrone ✈️✈️✈️

Свежие новости беспилотия в еженедельном #ДайджестБАС ⏩Минцифры опубликовало законопроект о госрегулировании ИИ в стране и дало год на общественное обсуждение ⏩Кострома — город дронов: местные власти установили льготные ставки налогов для производителей БАС ⏩В Сколково открыли испытательный центр полного цикла для дронов и роботов. И нашим, и вашим ⏩В ХМАО с помощью дронов начали мониторить состояние дорог ⏩В Якутии разрабатывают беспилотный дирижабль грузоподъемностью 500 кг для снабжения трудн...

В университете Райса (США) создали легкий многослойный радиатор из ультратонких полимерных листов. Это было не так уж просто: пластики, в отличие от металлов, плохо проводят тепло. Достаточно вспомнить, какую чашку с горячим кофе комфортнее держать в руках (подсказка: металлическая обжигает). По теплопроводности новый полимерный радиатор сопоставим с металлическими аналогами и превосходит их по удобству использования. Кроме того, при аналогичной цене он обеспечивает в четыре раза более высокую э...

🥹 Ничего милее вы сегодня не увидите Сыночки и дочки в гостях у «Транспорта будущего» – наша давняя и любимая традиция. Но есть же еще братья и сестры! Мы всегда рады видеть, как молодые специалисты приводят на предприятие своих младших. В этом случае рабочий день становится невыносимо сложным: сваливается куча «зачем?» и «почему?». Одно знаем наверняка – с ними веселее. Повторили забавный тренд со слесарем-сборщиком участка аккумуляторных батарей Владом Ермохиным 🥰 @tbdrone ✈️✈️✈️

У компаний, которые разрабатывают беспилотники, появилась возможность решить свои инженерные задачи и нанять перспективные кадры. Одновременно. Что произошло: «Университет-2035» (занимается подготовкой кадров для цифровой экономики под эгидой АСИ) объявил сбор кейсов от производителей и разработчиков БАС. Он просит присылать задачи, связанные разработкой БАС и программного обеспечения для них, а также элементов инфраструктуры, например, дронопортов. На следующем этапе «Университет 2035» предложи...