В 1934 году Ford продолжил техническое совершенствование и представил обновленную модель, а также отметился участием в важных событиях. Новинки и технические решения В декабре 1933 года была представлена Ford Model 40 (V-8) 1934 модельного года . Автомобиль получил новый двухкамерный карбюратор и впускной коллектор, увеличившие мощность V8 примерно на 12% . Мощность двигателя выросла до 75-90 л.с., а экономичность достигла 20 миль на галлон . Главной инновацией стала встроенная система вентиляци...
Когда машины были большими. Авто 1920-70-х годов.
Реклама и дизайн автомобилей 1920-70-х годов. Иллюстрации из журналов - впервые в России!
Графики
📊 Средний охват постов
📉 ERR % по дням
📋 Публикации по дням
📎 Типы контента
Лучшие публикации
12 из 12Форд 1935 г
1938 год для Ford стал переходным: компания обновляла дизайн, готовила технический прорыв и расширяла модельный ряд, но столкнулась с новыми вызовами. Новинки модельного ряда и дизайн В 1938 году Ford представил две серии: 82А (60 л.с.) и 81А (85 л.с.), разделенные на версии Standard и DeLuxe . Дизайн получил характерную "луковицеобразную" решетку радиатора. Родстер и фаэтон выпускались последний сезон — их популярность неуклонно падала. Модельный ряд с 60-сильным V8 сократили до купе, Tudor и F...
В 1935 году Ford совершил рывок, представив полностью новую модель и вернув себе лидерство по продажам. 🚗 Главная новинка — Ford Model 48 В 1935 году дебютировал Ford Model 48 с полностью обновленным дизайном . Четырехцилиндровый двигатель окончательно сняли с производства, оставив только проверенный V8 объемом 3,6 литра . Автомобиль получил более современную V-образную решетку радиатора и, главное, встроенный багажник на седанах, избавившись от старомодного "гофра" сзади. 🔧 Технические решени...
В 1937 году Ford продолжил уверенное развитие, представив технически и стилистически обновленные автомобили, но столкнулся с серьезными трудовыми конфликтами. Главные новинки и технические решения В 1937 модельном году Ford представил два варианта V8: новый малолитражный мотор объемом 2,2 литра мощностью 60 л.с. (модель 74) и форсированный 85-сильный двигатель объемом 3,6 литра (модель 78) . Автомобили получили цельнометаллическую крышу (Генри Форд долго сопротивлялся этому новшеству) и элегантн...
1942 год стал для Ford годом полной конверсии на военные рельсы и личной трагедией. 🚗 Гражданское производство Модельный ряд 1942 года с «электробритвенной» решеткой радиатора и трехсоставными крыльями выпускался всего четыре месяца. 10 февраля правительство США запретило выпуск гражданских автомобилей; хром на оставшихся машинах заменили серебряной краской. 💼 Личности и управление В январе Эдселу Форду диагностировали рак желудка. 21 июля он присутствовал на открытии лаборатории имени Джордж...
В 1939 году Ford представил полностью обновленные автомобили, запустил новую марку и столкнулся с трудовыми конфликтами. Главные новинки модельного ряда Ключевое событие — дебют новой марки Mercury 8, занявшей нишу между Ford и Lincoln . Mercury имел 116-дюймовую колесную базу и 95-сильный двигатель V8. Основные модели Ford разделили на две линии — De Luxe V-8 и стандартный Ford V-8 с колесной базой 112 дюймов. Технические решения Ford наконец внедрил гидравлические тормоза на всех моделях. Авто...
В 1940 году Ford провел серьезный рестайлинг, завершил важный этап трудовых споров и встретил в рядах компании будущего преемника. Дизайн и технологии Модели 1940 года получили обновленный дизайн: высокий капот с плоским верхом, расширенную решетку радиатора, доходящую до крыльев. Фары стали герметичными и разнесены еще шире . Грузовики обзавелись прямой решеткой вместо прежней «фасолины», а передняя поперечная рессора уступила место двум продольным . Для кабриолета предложили гидравлический при...
В 1941 году Ford представил полностью обновленные гражданские модели, развернул масштабное военное производство и впервые признал профсоюз. Гражданские новинки Ford выпустил модели 1941 года с увеличенной колесной базой (114 дюймов) и полностью новым кузовом. Впервые появилась рядная шестерка (3.7 л, 90 л.с.) как альтернатива V8. Модели Super DeLuxe получили электропривод складывания верха и роскошный салон . Продажи составили 691 455 автомобилей. 140 машин участвовали в инаугурационном параде Ф...
1943 год стал для Ford годом тяжелой утраты, смены поколений и рекордного военного производства на фоне финансового кризиса. Смерть Эдсела Форда и смена руководства 26 мая 1943 года в возрасте 49 лет скончался Эдсел Форд, президент компании, от рака желудка . Его смерть стала тяжелым ударом. 80-летний Генри Форд, несмотря на ухудшающееся здоровье, вновь занял пост президента. Возвращение Генри Форда II В июле 1943 года 25-летний Генри Форд II был демобилизован из ВМС по распоряжению президента Р...