Махачкала для людей

Чтобы понимать перспективы нового документа транспортного планирования, необходимо рассмотреть, что было реализовано из предыдущего ПКРТИ (ссылка на документ). Вот (на картинке выше) планы и сроки реализации различных инициатив из предыдущего документа транспортного планирования Как оцениваете результаты? Как вам развитие троллейбусной сети, а наземное метро? 📱 Подписаться на наш канал

Мы опять в антирейтинге - 86 место! "Комфорт и удобство" общественного транспорта - один из самых худших показателей как мы видим. Оно и понятно, когда люди в самой южной точке страны едут в переполненных микроавтобусах (автобусы малого класса) и без кондиционеров…

Статистика ДТП в Махачкале за последние 5 лет 2021: 333 ДТП ВСЕГО 33 ПОГИБЛО 443 РАНЕНО 2022: 352 ДТП ВСЕГО 27 ПОГИБЛО 492 РАНЕНО 2023: 398 ДТП ВСЕГО 31 ПОГИБЛО 565 РАНЕНО 2024: 382 ДТП ВСЕГО 38 ПОГИБЛО 547 РАНЕНО 2025: 345 ДТП ВСЕГО 37 ПОГИБЛО 447 РАНЕН 📱 Махачкала для людей

Вот так укладывается. Фото взято из интернета 📱 Подписаться на наш канал

📌 В ходе заседания в администрации Махачкалы заместитель гендиректора ООО «Транспортная интеграция» Светлана Воронцова рассказала о комплексной стратегии, которая определит облик города на ближайшие 15 лет. Одной из главных целей стратегии является постепенное перенаправление махачкалинцев с личных автомобилей на общественный транспорт. Для этого запланированы такие шаги, как: — оптимизация маршрутов (исключение дублирующих рейсов и настройка сети под реальные нужды людей); — регулируемые тариф...

Как сделать улицы безопаснее? На примере Мумбая Когда мы слышим про организацию движения в Индии, в голове обычно встаёт картинка беспорядочных скутеров и автомобилей, затруднений для пешеходов и велосипедистов — в общем, хаос и опасность на каждом шагу. Однако во втором по величине городе страны, Мумбае, решили доказать, что это можно исправить — и у них получилось. В прошлом году там подвели результаты десяти лет усилий, и оказалось, что принципы безопасных улиц применимы даже там, где изначал...

Электрички в Дагестане бьют все рекорды популярности! В прошлом году пассажиропоток вырос на 29%, железной дорогой воспользовались более двух миллионов человек. На это повлияли сразу несколько факторов: безопасность, четкий график движения и доступный тариф на перевозку. Детали расскажет #АлжанатАбдусаламова РГВК «Дагестан» в Max

Идея платного въезда в центр города обсуждается всё активнее: в Москве, Петербурге, Казани и других городах России. Многие называют это социальной несправедливостью («запрет для бедных»), налогом на воздух и даже нарушением конституционного права на свободу передвижения. Хотя на деле в городах, внедривших эту меру, большинству жителей стало лучше: - пробки сокращаются, - общественный транспорт ходит гораздо быстрее, - бизнес экономит из-за увеличения скорости поставок и сокращения расходов на пр...

Электробусы превратились в тыкву Их продавали как транспорт будущего — тихий, современный, без проводов. Городам пообещали красивый прогресс без сложной инфраструктуры. Но за витриной — постоянные простои, дорогая замена батарей и падение выпуска на маршрутах. Спустя 8 лет стало очевидно, насколько большой ошибкой стали для нас электробусы. Москва, Алматы, Нижний, Белград, Ростов — список городов, поверивших в эту сказку, растёт буквально каждую неделю. И пока одни торжественно снимают провода, ...

Как некоторые чиновники и проектировщики представляют себе маломобильных 👀