Живые улицы

⬆️ Ничего не знаю про организаторов, но звучит интересно. Как минимум, про южный участок делал много предложений к генплану.

В Екатеринбурге есть велодорожки в генплане города. Из генплана они попадают затем в проекты планировки отдельных кварталов. Когда же дело доходит до более подробной детализации, например, при благоустройстве улиц при новой застройке, обычно получается что-то странное. До некоторых пор со стороны на это никак нельзя было повлиять: проекты благоустройства вокруг новых зданий согласовывались профильными комитетами администрации и нигде не публиковались. Поэтому, что они там насогласовывали, было в...

А вот так эти предложения выглядят графически. Добавил еще вариант с трамвайной остановкой на Куйбышева-Горького. Между остановками "Цирк" и "Белинского" сейчас 850 метров, хотя нормативное расстояние между остановками 400-600. Пока на Горького ничего не было, отсутствие остановки не было проблемой, но сейчас там идет активная застройка, так что остановка может быть уместной, а вы как думаете? Знаю, что в предложениях я благоустройством залез за красную линию, но в исходном варианте там все равн...

Пример непоследовательности в проектировании велодорожек. Все фото сделаны в радиусе полукилометра от перекрестка Московская-Щорса. Застройщики - кто во что горазд. Из всех примеров нормальный только на последнем фото, но он не продолжен следующим застройщиком по улице. Первые три варианта в принципе непригодны к использованию по назначению. И это еще когда застройщики в принципе включают велодорожки в благоустройство. "Брусника", например, вдоль Московской велодорожку не предусмотрела в новом п...

Яндекс обновил снимок Екатеринбурга. Видимо в интересах безопасности зернистость на них такая, что использовать их для транспортного планирования будет практически невозможно. Хорошо, что я сохранил и склеил значительную часть центра и кое-что из периферийных районов, но невозможность обновления, конечно, удручает.

Приглашение для соавторов Парковой тропы Тропа создаётся для людей, но вместе с людьми. Приглашаем всех, кто хочет стать соавтором следующего этапа развития Парковой тропы Екатеринбурга, на рабочую встречу. 16 февраля, 17:00. Начнём с презентации текущих планов, а затем перейдём к самому важному — открытому обсуждению в формате воркшопа. Наша повестка: 1. Практика: инфраструктура и активность. 2. Философия: смыслы, образ, история. 3. Устойчивость: партнёрства, бизнес-модели, сообщество «Хранител...

Я сомневался, что это на Шаумяна вдоль "Южных кварталов", велодорожка или что-то другое. Все-таки по документам велодорожка. В таком виде использовать ее невозможно даже для движения в одну сторону: с одной стороны риск въехать в дверь припаркованной машины, с другой - въехать в выходящих из-за скамейки и кустов людей. Не говоря уже о движении в обе стороны. Есть идеи, как это можно спасти?

🚴‍♂️❄️ ОУЛУ: РАЗБОР СТАНДАРТА «Super Class» (ПОЧЕМУ НА ВЕЛОСИПЕДАХ ЕДУТ В -20°C) Зимой в финском Оулу (170 км до полярного круга) на велосипеде ездят не только спортсмены. 12% всего трафика – это велосипеды. Более 50% детей едут в школу на двух колесах даже в -20°C. Как это возможно? Город отказался от принципа «просто убери снег» и перешёл к стратегии «клиентского сервиса». Велосипедист – это клиент, а чистая дорожка – продукт. Разбираем 5 технических столпов «Модели Оулу»: 1️⃣  Иерархия:...

Ооооочень длинный троллейбус-гармошку привезли в Екатеринбург для тест-драйва. Городские власти продолжают присматриваться к различным моделям машин, которые предлагают отечественные производители. Гармошку на обкатку предоставит Уфимский трамвайно-троллейбусный завод. Об этом @e1_news сообщил источник. Этот троллейбус-гармошка может вместить до 150 пассажиров. Как вам? 🔳 Е1 теперь в MAX

А вот так эти предложения выглядят графически. Добавил еще вариант с трамвайной остановкой на Куйбышева-Горького. Между остановками "Цирк" и "Белинского" сейчас 850 метров, хотя нормативное расстояние между остановками 400-600. Пока на Горького ничего не было…