Байкальская транспортная лаборатория

Выделенные полосы для автобусов в Улан-Удэ Общественный транспорт в Улан-Удэ сталкивается с задержками из-за пробок, что снижает его скорость, регулярность и эффективность. Cейчас в Улан-Удэ есть 700 метровая выделенная полоса на Пр. 50 лет Октября и в течении 2-х лет планируется ещё 1,2 км. на ул. Бабушкина в сторону центра. Мы предлагаем продолжить создавать сеть приоритетных коридоров для автобусов, чтобы сделать поездки быстрее и удобнее: 2,85 км можно сделать без реконструкции в рамках суще...

Улан-удэнский трамвай: от грани закрытия до эталона надежности Для нашей лаборатории улан-удэнский трамвай — очень близкая тема. Мы помогаем системе развиваться: поменяли схему движения на Комсомольской площади, благодаря чему трамвай стал проезжать участок за секунды, а не стоять по 10 минут. Также разработали проект приоритета на ул. Гагарина и очень ждём его реализации. Гордимся коллегами и рекомендуем к прочтению интервью с директором МУП «Управление трамвая» Юрием Санжановым : https://www.i...

Продолжаем предлагать улучшения для Улан-Удэнского трамвая: Представляем вам обновлённый проект выделенки на Гагарина! (Вариант от урбанистов) Мы уже ранее представляли своё быстрое решение, но обещали посмотреть эффекты на компьютерной модели и вот мы возвращаемся…

⚡️Запланировано очередное изменение схемы движения и работы светофора на перекрестке ул.Бабушкина и ул.Ринчино 🚦Для оптимизации пропускной способности улично-дорожной сети на перекрёстке ул. Бабушкина – ул. Ринчино запланировано изменение схемы организации дорожного движения для транспорта и пешеходов. Что изменится?: 1️⃣ Автомобили по ул. Бабушкина и пешеходы через ул.Ринчино будут двигаться одновременно. Из-за этого на 20 секунд сократится общий цикл работы светофора и, соответственно, все уч...

Обсудили с урбанистами и Комитетом по транспорту как разгрузить узел «Беркут», один из важнейших перекрестков города с большим объемом транспортных потоков. Он обеспечивает прохождение потоков между Октябрьским и Железнодорожным районами. 🔎 Транспортный эксперт Вадим Горбачев совместно с командой провел анализ транспортных потоков и разработал три варианта: выделенные правые повороты, «турбированное кольцо», светофорное регулирование. По результатам моделирования лучшим вариантом признано свето...

Необходимое обособление трамвая в Улан-Удэ По результатам поездки в Бурятию сформировал (не без помощи местных транспортников) предложения по наращиванию приоритета для трамвая в столице региона. В Улан-Удэ трамвай уже имеет неплохой уровень обособления порядка 86%, но ещё есть над чем поработать: 1) прежде всего предлагается обособить 3 наиболее критичных участка длиной 900 метров - ул. Гагарина и Коммунистическую бордюром, путепровод для начала разметкой 2) параллельно обособить разметкой ещё ...

Как повысить безопасность на Бурятэнерго По количеству ДТП которое здесь происходит, можно давно назвать этот перекрёсток очагом ДТП. Мы предлагаем очень простое решения — сделать левый поворот регулируемым, для этого есть всё: • Выделенная левоповоротная полоса • Светофорное регулирование на рядом находящемся переходе Это сделает левый поворот бесконфликтным и безопасным! На картинках показали, как будут выглядеть фазы:

Очень плохо… Не поможет, даже может сделать хуже — нужно отвлекаться от дороги, чтобы прочитать текст на табличке https://t.me/ktprpUU/17404 Скоро мы предложим своё решение для этой остановки

В 2 полосы предлагают стоять?))) https://t.me/ves_uu/14142

Россия большая, пока чиновники Калининграда страдают от сложной инфраструктуры и хотят грохнуть трамвай, на другом конце страны развивают трамвай как только могут и добиваются успеха! Попался график пассажиропотока трамвая Улан-Удэ — такой приток пассажиров однозначно говорит о положении трамвая. Просто напомню, что обычно такие графики в России выглядят ровно наоборот. Но оказывается, что если 10 лет долго и упорно заниматься трамваем, то он будет работать с качеством метро и люди вернутся в го...